Підігрівачі дизельного пального
Необхідність підігріву дизельного палива
При низьких температурах з дизельного палива виділяються кристали нафтового парафіну, що залишаються в зваженому стані в рідині. Температура початкового формування кристалів називається крапкою помутніння. Температура, при якій вони згущують дизельне паливо, називається крапкою плинності. При температурі нижче крапки помутніння, але значно вище крапки плинності, кристали парафіну досягають концентрації, при якій закупорюється паливний фільтр двигуна, що веде до втрати потужності і двигун глохне. Раніш цю проблему усували застосуванням дорогих і часто неефективних присадок, що, як правило, зменшують ресурс роботи двигуна. Один факт, проте, очевидний: кристали, що утворилися, можна видалити тільки шляхом підігріву палива. Проблема вирішується установкою внутрішнього обігрівача дизельного палива "ТЕРМОЛАЙН", що дозволяє розширити низькотемпературний робочий діапазон до 20 С за рахунок розплавлювання кристалів у паливі. Принцип саморегулювання обігрівача "ТЕРМОЛАЙН" являє собою стрічковий обігрівач, вмонтований у топливопроводі між баком і фільтром грубого очищення палива. Конструктивно виконаний із двох рівнобіжних нікельованих мідних шин, що розділені сердечником, що складається з часток графіту, диспергированих в опроміненій полімерній матриці. При низьких температурах полімерна матриця стискується, обумовлюючи більш високу щільність графітових часток. У результаті збільшується число безупинних електричних з'єднань між шинами, зростає електричний струм, а отже і генерація тепла. А при підвищенні температури - процес зворотний - матриця розширюється, число з'єднань зменшується, струм падає і тепла виробляється менше. Саморегулювання запобігає перегріву обігрівача вище розрахованої температури.
Експлуатація
Перед запуском двигуна треба ввімкнути тумблер обігрівача на 3-5 хвилин. Порція палива в топливопроводі підігрівається - парафін розплавляюється. При запуску двигуна підігріте паливо надходить на фільтр і він теж прогрівається. Такий метод дозволяє запускати двигун при -40 С, навіть при цілком забитому парафінами фільтрі і паливопроводі. Дати двигуну попрацювати на холостому ходу при більшому числі обертів, не вимикаючи його. Після цього двигун буде працювати стійко. При русі машини, відчувши падіння потужності двигуна вимикати підігрів палива на кілька хвилин до стійкого режиму роботи мотора.
